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Unos 100 árboles están en riesgo en la Av. Sajama por el tren urbano

Unos 100 árboles están en riesgo en la Av. Sajama por el tren urbano

Cochabamba
  • Palmeras y otros árboles a menos de cinco metros de la vía del tren. | DANIEL JAMES
Publicado el 06/05/2018 a las 0h00

Al menos 100 árboles de diferentes especies están en riesgo en una parte del tramo de la línea verde del tren metropolitano que va de la estación de San Antonio a Sipe Sipe. El colectivo No a la Tala de Árboles hizo un censo en la avenida Sajama. En tanto, este medio de comunicación hizo un recorrido e identificó varias especies en peligro.

La preocupación surgió de parte de los vecinos de la OTB 6 de Agosto, quienes pidieron la socialización de los alcances del proyecto del tren. Además, señalaron que hay bastantes árboles que crecieron a menos de cinco metros a cada lado de la antigua vía y por donde se tendría que emplazar la nueva ruta. En un recorrido desde la avenida Sajama hasta cerca al puente ferroviario de la Ayacucho, se contabilizaron casi 100 árboles que están cerca a la vía. Algunos están a más de cinco metros, pero crecieron tanto que sus ramas están encima del sector por el cual pasará el tren.

Mientras que otros crecieron a pocos centímetros de las rieles. Se identificaron varios molles y ficus, además de otras especies nativas. Asimismo, se constató que algunos árboles tenían letreros amarillos con números que corresponderían a censos.

Por otro lado, según la página de Facebook del colectivo No a la Tala de Árboles, se hizo un censo de árboles para determinar la situación de los mismos frente a las obras del tren metropolitano.

Señalan: “La mencionada línea necesitaría de 10 metros de ancho de terreno libre de árboles, cinco metros a cada lado de las rieles para su ejecución (…) Esto significaría que todos los árboles existentes en esta área verde tendrán que ser arrancados”.

Sólo en la avenida Sajama, desde la calle Esteban Arze hasta la Aroma, se han identificado los siguientes árboles: 30 molles, docenas de Taras pequeñas, 32 ficus, nueve paraísos, un jacarandá, un terebinto, tres algarrobos, tres acacias, un higo, un algodón, una chirimoya, un mandarino, cuatro pacays y un laurel.

Ante esta situación, los encargados del censo sugieren que se utilice el lado norte de la avenida Sajama para la vía del tren.

“En este lado tenemos la acera del cementerio, la  avenida  y la plataforma ancha del  cemento rígido que no tiene ninguna función, excepto, una vez al año para las mesas de Todos Santos”, señalan.

Por su parte, el encargado de Medio Ambiente de la Unidad Técnica de Ferrocarriles del Ministerio de Obras Públicas, Daniel Vargas, pidió tranquilidad a la población. Indicó que se trabaja en un inventario sobre la afectación en las tres  líneas.

“Una vez que tengamos el documento finalizado lo vamos a socializar y aceptaremos todas las propuestas. No vamos a sacar un solo árbol sin que se tenga todo el respaldo técnico y esté demostrado que está enfermo o muerto, porque la premisa principal es trasplantar y salvaguardar a todos”, manifestó Vargas.

Asimismo, explicó que se va a realizar una poda planificada de aquellos árboles cuyas ramas y hojas podrían afectar el tránsito del tren. El trabajo se realizará periódicamente sin dañar a la planta.

 

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Árboles con marcas a lo largo de la avenida Sajama, detrás del cementerio.
DANIEL JAMES

MÁS

Árboles sin cuidado

Gran parte de los árboles que están al borde de las vías crecen sin que nadie cuide de ellos.

 

OPINIÓN

“Se está trabajando con especialistas en el tema ambiental. Se está haciendo un inventario a detalle. Se verá la situación de cada uno.

Ariel Torrico

Rpte. Min. de Obras Públicas

 

“Quiero dar tranquilidad a toda la población. No vamos a sacar un solo árbol sin tener todos los respaldos necesarios para hacerlo.

Daniel Vargas

Seguridad y Medio Ambiente.

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Un hombre transita por el sendero de la vía y a menos de cinco metros gran cantidad de árboles.
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Empresa talará 50 árboles secos del trazo del tren metropolitano

Empresa talará 50 árboles secos del trazo del tren metropolitano

Cochabamba
  • Uno de los árboles talados cerca de la línea férrea del tren, en Suticollo, la anterior semana. | José Andrés Jordán
Publicado el 23/03/2018 a las 4h29

La  Asociación Accidental Tunari, que construye el tren metropolitano, informó que sólo tiene previsto derribar 50 eucaliptos que están secos y que podrían desplomarse con algún viento o lluvia. En el trazo hay unos 250 árboles que están a menos de 2,5 metros del paso del medio de transporte, pero los mismos no serán talados aseguró el gerente general de la empresa, Domingo García.

“No se sacará ningún árbol, porque nos cuesta mucho y eso nadie no los paga, antes de sacarlo preferimos cambiar el trazo. Sólo hay 50 eucaliptos secos que sí debemos sacar, porque se pueden caer con el viento y afectar la ruta del tren”, dijo García.

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En el tramo de la zona de Suticollo en Sipe Sipe hacia Vinto es donde hay mayor cantidad de árboles que están a menos de 2,5 metros de las vía férrea. Se trata de unos 200 eucaliptos que fueron plantados hace unos de 100 años por la empresa inglesa que construyó las vías del tren para secar los cúmulos de agua que habían en la zona, explicó García.

En el tramo de Vinto a Quillacollo hay otros 50 eucaliptos y desde ahí en adelante no hay más especies arbóreas que estén dentro de los cinco metros del eje de vía.  Esta ruta corresponde a la línea verde del tren metropolitano.

Se explicó que en la línea roja que va por la avenida Petrolera no hay árboles que afectan las vías del tren.

El coordinador Social y Ambiental del Consorcio Tunari, Jorge Gómez, dijo que las licencias ambientales para las líneas verde y roja fueron  aprobadas por la Gobernación en categoría 3. Pero la licencia ambiental para la línea amarilla está en proceso de ser aceptada.

“Vamos a  trabajar para mitigar el impacto ambiental, tenemos planes para deshacernos de los desechos que se van a generar en la construcción, asimismo para la emisión de ruido”, dijo Gómez. Indicó que al haber ya una ruta férrea el impacto ambiental es mínimo.

El Consorcio Tunari señaló que por las lluvias en la zona donde se construye la nueva estación se cayó un sauce, éste será repuesto con tres en el área verde que se emplazará en este lugar, informó García.

El domingo colectivos ciudadanos ambientalistas denunciaron que cerca del trazo de la construcción del tren metropolitano se estaban derribando varios árboles y difundieron lo sucedido en las redes sociales.

Gómez explicó que el consorcio no ha realizado ninguna tala y que fueron algunos comunarios de la zona que realizaron esa acción. “Desconocemos los motivos”, dijo.

La línea verde también inicia en la estación de trenes de San Antonio y llega hasta jurisdicción de Sipe Sipe. La longitud de este tramo es la más larga, 27 kilómetros.

La línea roja será desde la estación  de San Antonio hasta la Facultad de Agronomía de la Universidad Mayor de San Simón en la avenida Petrolera y tiene una longitud de cinco kilómetros.

 

TUNARI: BUSCARRIL DEBERÍA FUNCIONAR

El gerente general del Consorcio Accidental Tunari, Domingo García, explicó se cumplió  y que no hay ningún motivo para que el buscarril dejara de funcionar hace tres meses.

Explicó que la empresa cumplió con los requerimientos para que opere en su estación temporal construida en el kilómetros 6 de la avenida Petrolera.

“Tiene todas las condiciones necesarias, hemos hecho una rotonda para que gire el buscarril”, dijo el gerente.

Explicó que Tunari también construirá una estación definitiva para el buscarril. Este medio de transporte partía de la estación central y recorría 220 kilómetros.

El bus llevaba hasta 30 pasajeros.  Recorría todos los municipios del valle alto hasta Aiquile.

http://www.lostiempos.com/actualidad/cochabamba/20180323/empresa-talara-50-arboles-secos-del-trazo-del-tren-metropolitano

Vecinos declararon la Guerra contra el Tren Metropolitano

Vecinos declararon la Guerra contra el Tren Metropolitano

Vecinos de 35 OTB’s del distrito 4 de la ciudad han declarado la guerra contra la Alcaldía en contra de la expropiación de los terrenos circundantes a la avenida Arquímides en la zona oeste de la ciudad. Por la avenida Arquímedes pasan los rieles de lo que fue la vía férrea Oruro-Cochabamba y donde los vecinos afirman que se pretende construir el tren metropolitano.

La expropiación significaría la demolición de decenas de construcciones que según los afectados, fueron construidas con planos de la Alcaldía y con los permisos correspondientes.

Para evitar dicha medida, los medidos se han organizado y su primera medida de presión fue una manifestación en las puertas de la Alcaldía para manifestar su rechazo contra toda expropiación de sus terrenos.

“No puede ser que nos quiten, nosotros con que sacrificio hemos comprado nuestros terrenos para el (tren) metropolitano, no puede ser que nos quiten hemos comprado con sacrificio nuestros lotes. Tenemos vecinos que hemos construido con planos aprobados a ocho metros de la línea férrea, ahora dice que van a ser 25 metros a cada lado ¿Cuánto nos va a quedar?” indicó Benedicta Huari, vecina de la avenida Arquímides y que habita en la misma desde hace 15 años.

Huari también indicó  que pagan los impuestos correspondientes por sus viviendas. Indicó que no están en contra de la construcción del tren metropolitano, pero que no permitirán que pase por sus casas “muertos nos van a sacar” indicó.

Muchos de los manifestantes han indicado que incluso hay edificaciones de tres pisos colindantes con la avenida Arquímides e incluso algunas que sólo tienen salida a las rieles del tren lo cual significaría que quedarían completamente bloqueadas por estas.

También indicaron que hay lotes con construcción que sólo tienen entre 25 y 50 metros de fondo, por lo que con la expropiación quedarían  reducidos a la mínima expresión y en estos domicilios habitan familias numerosas.

Dejadez municipal

Para Ramón Claure, ingeniero ferroviario, exministro de Transportes durante el gobierno de Hernán Siles Suazo y vinculado al tema ferroviario durante más de 60 años, la Alcaldía ha procedido ilegalmente al dar los permisos para el asentamiento y la construcción en estos terrenos a tan sólo ocho metros de las vías del tren.

“No tienen idea de las responsabilidades que asumen (…) en el sector ferroviario Oruro-Cochabamba, 15 metros a izquierda y derecha son propiedad de la Empresa Nacional de Ferrocarriles. No pueden expropiar, no pueden apoderarse de esos terrenos”.

Según Claure este problema no es exclusivo de Cochabamba, pues en La Paz en los sectores de Viacha y El Alto las vías férreas técnicamente han desaparecido ante la dejadez y desidia de las autoridades.

http://lavoz.com.bo/vecinos-declararon-la-guerra-contra-el-tren-metropolitano/

Garantizan $us450 millones para el tren eléctrico

Economía
Beneficiará a cinco municipios de Cochabamba

Garantizan $us450 millones para el tren eléctrico

Viernes, 13 Marzo, 2015 – 10:50

El presidente Evo Morales arribó esta mañana a Cochabamba para anunciar que está garantizado 450 millones de dólares para la instalación del tren eléctrico en esta región del país, reportó la radio Pio XII de la Red ERBOL.

El Jefe del Estado afirmó que los recursos económicos están asegurados para que se efectivice el anunciado tren eléctrico, que se estima pueda beneficiar a cinco municipios, es decir, desde Sipe Sipe hasta la población de Sacaba.

“El Gobierno Nacional está preparado y garantiza 450 millones de dólares de inversión para el tren eléctrico”, afirmó la primera autoridad del país, al estimar que esta obra estará concluida en unos tres años.

Morales señaló que esos recursos contemplan la expropiación de terrenos para la construcción de estaciones intermedias a lo largo de todo el eje del recorrido del tren.

Pidió a los alcaldes de la región metropolitana coadyuvar en el trabajo que se desarrollará durante los próximos meses para ejecutar la obra sin complicaciones u obstaculizaciones a la iniciativa.

Apuntó que espera las ofertas de las empresas internacionales que puedan cumplir con el compromiso del tren metropolitano.

http://www.erbol.com.bo/noticia/economia/13032015/garantizan_us450_millones_para_el_tren_electrico

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