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Fabio creó su bicicleta con piezas halladas en la basura

VIVE EN LA CALLE HACE 18 AÑOS JUNTO A SU ABUELO

Fabio creó su bicicleta con piezas halladas en la basura

Su vehículo de dos ruedas tiene volante, placas y adornos, todos puestos por él para poder circular dentro y fuera de la ciudad.

 | |  09 jul 2018

REDACCIÓN

FABIO CRISTIAN BENAVIDES JUNTO A SU BICICLETA EN LA CALLE GENERAL ACHÁ. LESLIE LAFUENTE

Twitter: @DiarioOpinion

La llamativa bicicleta de Fabio Cristian Benavides tiene volante, placas y “chapulines”, como le llama él a un par de resortes que parecen antenas.

Este vehículo no motorizado es el medio de transporte armado por él mismo para trasladarse dentro la ciudad de Cochabamba y fuera de ella.

Benavides, de 35 años, vive hace 18 en la calle, junto a su abuelo Víctor Céspedes. Su abuelo es conocido porque está casi siempre en la esquina de la calle Colombia y la avenida Ayacucho, y porque utiliza sombreros de colores, hechos con plásticos.

La creatividad es una característica en ambos.

Benavides expone orgulloso su bicicleta, que conduce desde 2010.

“La he inventado yo mismo. Vivo en la calle y esto es mi creatividad (…). He armado mi bicicleta con restos de basura”.

Los metales y piezas de otros materiales son la base del vehículo de dos ruedas que en lugar de manubrio tiene un volante decorado con cinta adhesiva blanca y negra.

El decorado incluye discos compactos en los aros de las llantas y una especie de antenas con cintas con adquieren singular ritmo cuando está en movimiento. Un par es de tubos plásticos y el otro de resortes a los que Benavides denomina “chapulines” que “bailan”.

Tiene una placa delante y otra atrás, con códigos numéricos y las iniciales de su nombre, FCB, además de detalles como la bandera nacional y la wiphala.

“Las placas son porque la gente tiene que respetar. Hay que dar ejemplo. No deben tocar bocinas”.

Asegura que llegó en la bicicleta hasta la laguna de La Angostura, a unos 18 kilómetros desde la ciudad.

“Es mi medido de transporte. Me hace llegar al lugar que quiero”.

Benavides vive de lo que encuentra en la basura y, a veces, pide dinero en las calles del Casco Viejo.

Le gusta la lectura y está pendiente de las noticias. También es conocido como “El Papuco”.

Creatividad

Fabio Benavides y su abuelo Víctor Céspedes tienen en común la creatividad. Elaboran nuevos objetos con lo que hallan en la basura.

http://www.opinion.com.bo/opinion/articulos/noticias.php?a=2018&md=0709&id=259871

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Taller foro para un análisis técnico de la Reglamentación ley de la bicicleta

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Invitación a este taller foro para un análisis técnico de la Reglamentación y posterior pronunciamiento oficial de la Coordinadora.
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Ciclistas: “Reglamento de la ley de bicicleta no cumple su propósito”

Ciclistas: “Reglamento de la ley de bicicleta no cumple su propósito”

Cochabamba
  • Un joven se desplaza en bicicleta en medio del tráfico vehicular por el centro de la ciudad. | Daniel James
  • El uso de la ciclovía en la av. Blanco Galindo. | Carlos López
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Publicado el 13/03/2018 a las 3h33

Los ciclistas que promovieron la Ley Municipal de la Bicicleta expresaron que el reglamento no está destinado a incentivar el uso de este medio de transporte y contrapone obligaciones excesivas frente a sus derechos. Asimismo, identificaron que no existen sanciones para conductores de automotores, pero sí para ciclistas que cometan infracciones.

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“El reglamento de la ley de la bicicleta cae como balde de agua fría, ya que es contrario al propósito de la iniciativa ciudadana de promover de incentivar la bicicleta como medio de transporte urbano, haciendo que menos gente use la bicicleta gracias a sus restricciones y falta de incentivos”, comentó el ciclista Carlos Soruco, miembro del colectivo Masa Crítica.

Agregó que las multas fijadas en disposiciones del reglamento que ascienden a los 400 bolivianos, en las infracciones gravísimas, son superiores a las impuestas a vehículos motorizados.

“Antes, un ciclista no estaba sujeto a penalizaciones; ahora sí. ¿Es esto un incentivo?”, cuestionó Soruco.

En tanto, otros ciclistas observaron el artículo que dispone que el ciclista deberá guardar distancia de los automotores. “Si bien el reglamento reconoce los derechos de los ciclistas y prioridad sobre los motorizados, en un momento se contradice al atribuirle al ciclista la distancia que debe guardan con respecto a los automóviles”, apuntó el ciclista Cristian Nogales, miembro de Masa Crítica.

Casco obligatorio

En otro punto, los ciclistas manifestaron que al determinar el uso obligatorio de casco, el reglamento desmotiva a los ciudadanos a usar la bicicleta. “Para mí, no se debería instruir el uso obligatorio del casco por que desincentiva; debería ser una recomendación”, dijo el ciclista Cristian Cabezas.

Faltó socialización

Los ciclistas expresaron que no hubo socialización de ningún tipo sobre el contenido del reglamento de la ley de la bicicleta, pese a acuerdos en los que se concertó tomarlos en cuenta.

“En ningún momento se nos ha convocado a las organizaciones o colectivos de ciclistas, que somos las personas que hacen uso de la bicicleta”, dijo Nogales.

 

DATOS

Reglamento establece tres tipos de infracciones. El reglamento de la ley de la bicicleta establece infracciones leves, graves y gravísimas. Las últimas presentan sanciones desde Bs 200 hasta 400, establecidas en el Decreto Municipal 095/2018.

Se establecieron 4 derechos y 15 obligaciones. El reglamento determina el derecho preferencial de circulación de los ciclistas sobre los vehículos motorizados y obliga el uso de casco.

Ciclistas deben guardar distancia de 1,50 metros. El artículo 9, en la obligación número 15, fija la distancia mínima de 1,50 metros que deberá guardar el ciclista con el automotor.

Deberán construirse parqueos para bicis. En el artículo 19 del reglamento de la ley de la bicicleta se establece la implementación de parqueos para bicicletas en instituciones públicas y privadas, en un plazo no mayor a dos años.

http://www.lostiempos.com/actualidad/cochabamba/20180313/ciclistas-reglamento-ley-bicicleta-no-cumple-su-proposito

Caravana ciclista presiona por ley de la bicicleta

Caravana ciclista presiona por ley de la bicicleta

Local
  • La caravana ciclística por la ley de la bicicleta, ayer. | Daniel James
Publicado el 21/05/2017 a las 0h00

Con el impulso que la campaña “Cocha avanza en bici”  le da al movimiento ciudadano en busca de la aprobación de la ley de la bicicleta, “Masa Crítica”  salió a las calles ayer en una caravana pidiendo voluntad política al Concejo Municipal, tras una espera de un año y siete meses desde que entregaron  un proyecto de ley de la bicicleta que aún no es tomado en cuenta.

“Son más o menos dos años que estamos gestionando, consensuado y reuniéndonos varias veces con los personeros de la Alcaldía; y sabemos que no ha llegado la última versión de nuestra propuesta al Concejo para que se evalúe o por lo menos se considere la aprobación”, indicó Cristian Nogales, representante del colectivo Masa Crítica.

Además hizo un llamado a la ciudadanía para reclamar la constitución de la ley de la bicicleta y el rescate de una tradición patrimonial cochabambina: circular en bicicleta.

Nogales aclaró que esta iniciativa ciudadana es muy importante y necesaria puesto que sus resultados benefician en todo sentido a la población, ya que el uso de la bicicleta como medio de transporte “promueve vida, promueve mejorar el medio ambiente, promueve soberanía en las calles, capacidad y libertad de poder desplazarse con un soporte autónomo y sostenible”, indicó.

Por su parte, Esteban Améstegui, estudiante de la Carrera de Comunicación Social de la Universidad Católica Boliviana y director de la campaña “Cocha avanza en bici”, informó que uno de los objetivos de la movida es reducir el tráfico de la ciudad.

“Porque el ingreso del parque automotor es bastante grande, entonces los proyectos son sólo parches, pues en lugar de que hayan más autos y ampliar los caminos para los autos, por qué no ir del auto a la bicicleta, sobre todo porque Cochabamba está contaminada”, manifestó el estudiante que impulsó la caravana que ayer recorrió la ciudad.

EL PROYECTO

Algunas medidas del proyecto de ley de la bicicleta son modificar el Código de Tránsito en lo referido a la bicicleta que implica eximir de la obligación del ciclista de portar documentos; habilitar ciclovías en zonas en el centro de la ciudad; crear parqueos seguros; establecer un sistema de alquiler de bicicletas comunitarias; otorgar prioridad absoluta al ciclista sobre otros vehículos; realizar campañas de educación vial de respeto a los derechos del ciclista, etc.

http://www.lostiempos.com/actualidad/local/20170521/caravana-ciclista-presiona-ley-bicicleta

talleres de mecanica de bicicleta y caravana

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Ciclistas toman las calles y piden ley de bicicleta

Ed. Impresa MEDIO AMBIENTE | El alcalde José María Leyes firmó un convenio con los activistas de Masa Crí-tica. Anunció que la ley será aprobada hasta el 6 de septiembre

Ciclistas toman las calles y piden ley de bicicleta

Por Violeta Soria – Los Tiempos – 25/07/2015


La caravana de ciclistas a su paso por la prolongación Oquendo y Ramón Rivero, ayer.  - Carlos  López Gamboa Los Tiempos

La caravana de ciclistas a su paso por la prolongación Oquendo y Ramón Rivero, ayer. – Carlos López Gamboa Los Tiempos

“Pedaleando” es como el movimiento Masa Crítica y al menos mil ciclistas entre niños, jóvenes, adultos y de la tercera edad exigieron ayer a la Alcaldía la aprobación de la Ley Municipal de la Bicicleta. La caravana tomó las principales calles de la ciudad con la consigna de recuperar Cochabamba como ciudad ciclista sin contaminación.

La masiva movilización partió de la plazuela Constitución y concluyó en la plaza principal 14 de Septiembre. Los activistas asistieron incluso en patines. A lo largo del recorrido la población aplaudió y apoyó la iniciativa de la cual participó el alcalde José María Leyes. Previo a ello, rubricó un convenio con los activistas y se comprometió a aprobar la ley hasta el 6 de septiembre. “Vamos a hacer que Cochabamba sea la capital Latinoamericana de las ciclovías”, aseveró.

La propuesta de ley de Masa Crítica promueve el uso de la bicicleta con estacionamientos, señalética urbana, ciclo sendas para el desplazamiento seguro y un reglamento con deberes y obligaciones de ciclistas con el tráfico y viceversa, según informó su representante, Cristian Nogales.

El activista recordó que la ley fue entregada al Concejo Municipal en la pasada gestión; sin embargo, su tratamiento se estancó en la etapa de evaluación financiera. Hoy buscan aprobarla con la nueva gestión legislativa.

La actriz, activista y coordinadora de Masa Crítica, Alejandra Lanza ponderó la importancia de la ley por los múltiples beneficios que contrae en términos ambientales con aire limpio, ayuda en el ejercicio y reorganiza el tráfico. “Somos la terceraciudad más contaminada de América Latina. Eso es increíble (…) Queremos que la bicicleta vuelva a las calles”, enfatizó.

El ciclista Roberto Moreno, quien pedalea más de 50 años, lamentó que los vehículos y las malas prácticas de conducción son las amenazas diarias de los que todavía utilizan este medio alternativo y ecológico. A ello se suma que tampoco existen ciclovías. “Yo mismo me he caído tres veces por puertas que han abierto, por virajes bruscos. Es una pena”, señaló. Masa Crítica promueve el uso de la bicicleta como transporte urbano en Cochabamba, debido a que la ciudad reúne las condiciones climáticas y geográficas “ideales”. Existe en Cochabamba hace cuatro años.

Plazo hasta el 6 de septiembre

El convenio firmado entre Masa Crítica y la Alcaldía establece la aprobación de la Ley Municipal de la Bicicleta hasta septiembre de 2015. Asimismo, la elaboración de un reglamento y la incorporación en el POA de 201 6 el presupuesto necesario para la construcción, ampliación adecuación y mantenimiento de la infraestructura vial, además, de parqueos para las bicis.

“Me siento absolutamente comprometido con este movimiento y quiero transmitirles que desde el Gobierno Municipal vamos a hacer todo lo que esté en nuestras manos para que Cochabamba sea la capital Latinoamericana de las ciclovías”, señaló Leyes. Tras ello anunció que trabajan junto a algunos organismos de cooperación un proyecto para implementar ciclovías que permitirán a la población transportarse desde los cuatro puntos cardinales de la ciudad hasta el centro. Al respecto, el concejal de la bancada Demócrata, Ivan Tellería, aseguró que los legisladores “están en la predisposición” de promover la normativa.

Sin embargo, transcurrieron cinco años desde que la Cooperación Suiza concluyó un estudio para el diseño de ciclovías que conectan lugares estratégicos de la ciudad; sin embargo, el plan está paralizado. Entretanto, la población continúa sin poder trasladarse de un sitio a otro en transporte alternativo.

http://www.lostiempos.com/diario/actualidad/local/20150725/ciclistas-toman-las-calles-y-piden-ley-de_309723_685384.html

Masa Crítica saldrá a las calles para pedir la aprobación de la Ley Municipal de la Bicicleta

10:39 MAÑANA EN COCHABAMBA

Masa Crítica saldrá a las calles para pedir la aprobación de la Ley Municipal de la Bicicleta

Por Yvonne León – Los Tiempos Digital – 24/07/2015


Afiche con la convocatoria para participar de la Caravana de Ciclistas. | Foto: facebook.com -     Agencia

Afiche con la convocatoria para participar de la Caravana de Ciclistas. | Foto: facebook.com – Agencia

COCHABAMBA |

Ciclistas, patinadores y todo aquel que use un medio de transporte “no motorizado”, son los convocados por el movimiento activista “Masa Crítica” para participar de la Gran Caravana para pedir la aprobación de la Ley Municipal de la Bicicleta en Cochabamba.

Buscamos “ciclo espacios” es decir, parqueos en instituciones, que existan señalizaciones. (Que se especifiquen los) Derechos y Deberes, del tráfico con el ciclista y del ciclista con el tráfico”, explicó Cristian Nogales, miembro activo de la organización.

La concentración se realizará mañana a partir de las 15:00, en la Plazuela Constitución. La Caravana partirá a las 16:00 con dirección a la Plazuela Quintanilla.

Luego se dirigirán hacia a la Plaza de Cala Cala para entrar por la Avenida Libertador y seguir por el paseo del Prado. La ruta termina en la plaza 14 de Septiembre frente a la Alcaldía.

El estado de la ley

La Ley Municipal de la Bicicleta fue elaborada de manera conjunta por ciclistas, representantes de distritos y el Gobierno Autónomo Municipaly articulada por el “Masa Círtica, este proceso de discusión y elaboración duró dos años, según explica el movimiento.

A inicios de  este año, el Proyecto de la Ley Municipal fue remitido a la Alcaldía para su pronunciamiento técnico.

Según “Masa Crítica”, esta instancia emitió todos sus informes a excepción del informe financiero. Debido al cambio de autoridades que estaban a cargo la anterior gestión, el proyecto se encuentra paralizado a la espera del informe faltante.

Una vez emitido el informe, la ley podrá seguir su curso hasta llegar a su publicación oficial, que se tendría que realizar en septiembre de este año, como espera el movimiento activista.

http://www.lostiempos.com/diario/actualidad/local/20150724/masa-cr%C3%ADtica-saldr%C3%A1-a-las-calles-para-pedir-la-aprobaci%C3%B3n-de-la-ley_309517_684893.html

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